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比亚迪利润暴跌83%，若没政府补助，一季度可能尽亏5个亿！
发布日期：2019-09-27 07:27:42
比亚迪在国内作为新能源市场的“领先者”，在股市上一直都算是有良好趋势的。但是，最近比亚迪却交了一份让人“害怕”的答卷。
此前。比亚迪披露了2018年第一季度的报告，报告称：公司今年一季度营收237.38亿元，相比上年同期增长17.54%；净利润1.02亿元，相比于去年同期同比下降83.09%。扣非后净利润为亏损3.29亿元，上年同期为盈利4.46亿元。公司预计今年上半年盈利3亿至5亿元，同比下滑71%至83%。
其中，一季度比亚迪受到了与汽车相关政府的6.4亿万补助。也就是说，如果没有此次的补助，比亚迪一季度的净亏损可能就达5个亿。
从股市上也可以反应出来。5月2号开盘，A股的比亚迪全天股价大跌7.01%。
事实上，比亚迪在A股“跌跌不休”了一段时间。自2017年11月23号股价见顶以来，比亚迪A股最近5个多月来市值最高一度蒸发近700亿。
为何，市场曾经一度看好的比亚迪如今业绩大减？
针对今年第一季度的惨淡业绩，比亚迪把主因归结在了新能源汽车补贴退坡，政府补贴的减少，导致新能源汽车业务尤其是电动大巴部分的盈利能力出现大幅下滑。激烈的行业竞争也仍较大程度的影响了汽车业务的盈利水平。
此前，政府实施了大规模的财政补贴为了扶持新能源车行业的发展。虽然补贴本意很好，但是缺乏监管，引发了一大弊端就是骗补！
就有两人辞职去了江苏某地级市做电动车改装公司，一台车国家补贴10几万，一年就挣了几个亿。
在2016年，四部委对全行业的93家企业骗补情况进行排查。不查不知道，一查吓一跳：93家企业，骗取补贴的居然高达72家！骗补车辆总计达到76374辆，涉及金额共92.707亿元。也就是平均一辆车，企业骗补高达12万！
于是，补贴退坡势在必行。
所以发现补贴这一招行不通，才有了几天前，国家财政局宣布的降低汽车及零部件的进口关税这一政策。
内有补贴政策退坡，外有外国汽车竞争对手环伺，接下来这才是中国汽车企业的机会——破釜沉舟，依靠自己的真正实力背水一战的机会！
最近比亚迪已经开始反击。据《中国日报》报道，5月21日，比亚迪和一家巴西公司签订了协议，将为其生产200辆电动卡车。这是至今为止，比亚迪在国际市场获得的最大一笔电动卡车订单，也是一个月内公司的第二笔大单。
其实，企业就是在市场的浪潮中浮浮沉沉。一帆风顺又怎么可能，市场就是优胜劣汰的。所以，在企业用有市场的同时也要注意对品牌的建设，确保自己依旧跟随着市场的脚步。
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